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株洲已初步形成氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈

發(fā)布時間：

2018-05-17

今日，湖南省株洲市組織對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)進行了調(diào)研，當(dāng)?shù)貧淙剂想姵亍⒄嚒⒓託湔荆俚街茪涔?產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，部分前沿科研成果即將轉(zhuǎn)化成商品。

　　
　　調(diào)研組察看株洲企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料電池模塊。
　　
　　新能源巴士生產(chǎn)線。
　　
　　企業(yè)科研人員向調(diào)研組介紹氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)情況。

　　今日，湖南省株洲市組織對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)進行了調(diào)研，當(dāng)?shù)貧淙剂想姵亍⒄嚒⒓託湔荆俚街茪涔?產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，部分前沿科研成果即將轉(zhuǎn)化成商品。
　　氫燃料電池，是繼水電、火電、核電后的第四代發(fā)電方式，正越來越多地應(yīng)用于運輸領(lǐng)域。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年底，全球總計售出6475輛氫燃料電池乘用車，其中豐田銷量占比超過75%。中國車企去年共生產(chǎn)1272輛氫燃料電池商用車。但是，長期以來氫燃料電池關(guān)鍵零部件核心技術(shù)被少數(shù)發(fā)達國家掌握和壟斷，我國主要依賴進口。
　　近年來，株洲本土企業(yè)在核心零部件上，尤其氫燃料電池的膜電極技術(shù)，包括電解質(zhì)薄膜和催化劑技術(shù)的自主研發(fā)，將有望打破國外壟斷的重點領(lǐng)域。如湖南振邦氫能科技有限公司，與清華大學(xué)合作專業(yè)從事氫燃料電池設(shè)計與制造;湖南中車時代電動汽車股份有限公司的12米氫燃料電池客車已研發(fā)生產(chǎn);湖南行知聚能源科技發(fā)展有限公司是省內(nèi)唯一一家從事全功能加氫站研制開發(fā)的企業(yè);株洲正拓標(biāo)氫氣體有限公司是省內(nèi)唯一一家以生產(chǎn)氫氣為主營業(yè)務(wù)的第三方供氫企業(yè)。
　　株洲市人民政府副市長何朝暉參加調(diào)研，他在調(diào)研中指出，株洲市發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)、來勢好，相關(guān)部門需盡快梳理現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈情況，引進其他相關(guān)企業(yè)落戶，也歡迎更多人才及團隊來株創(chuàng)業(yè)，打造氫燃料電池完整產(chǎn)業(yè)鏈，盡快搶占市場高地。
　　(來源:紅網(wǎng))

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